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      • 2018年前后我國將完成18顆北斗衛星發射①“嫦娥奔月”掀起高潮  今年被稱作中國航天“超級2018”,不僅在于中國在本年度計劃實施的航天發射任務多,更在于任務重大和艱巨。其中,探月工程的關鍵步驟即實施嫦娥四號任務和繼續驗證重型火箭長征五號的性能是本年度中國航天發射計劃的重點和難點。  嫦娥四號衛星是嫦娥繞月探月工程計劃中第四顆人造繞月探月衛星,主要任務是繼嫦娥三號之后著陸月球表面、繼續從更深層次更全面地探測月球地質、資源等方面的信息,完善月球的檔案資料。實施嫦娥四號任務的重點和難點在于其著陸點選在月球背面。由于月球背面受到遮擋而無法接收到來自地球的無線電信號,美國與俄羅斯曾多次試圖登陸月球背面均不了了之,這造成了人類到目前為止對月球背面情況知之甚少,這也增加了探測器軟著陸的難度。  為了實施嫦娥四號任務,中國計劃在2018年6月先發射一枚中繼衛星,搭建測控通信、數據傳輸鏈路,來確保與嫦娥四號通信暢通。根據計劃,嫦娥四號將于年底發射,計劃在月球背面南極附近的艾特肯盆地軟著陸。一旦成功,這將是人類探測器首次在月球背面軟著陸并進行巡視探測活動。中國科學家們可以借此更全面地了解月球環境,并利用月球背面沒有地球電磁信號干擾的優勢,進行太空觀測。  ②“北斗”衛星發射井噴  “從中國航天任務實施和規劃來看,2018年無疑將是名副其實的“北斗年”。在中國航天2018開年三連射中就包括兩顆北斗衛星的發射任務。1月12日,長征三號乙運載火箭和遠征一號聯袂把北斗全球衛星導航系統的兩顆衛星順利送入預定軌道。  2017年11月,北斗三號工程首發雙星成功發射入軌,北斗衛星導航系統開始走向世界,中國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。  根據規劃,在2018年底前,北斗三號將建成18顆衛星的基本系統,具備為“一帶一路”國家和地區提供服務的能力。這就意味著今年全年一共要發射16顆北斗三號衛星,如果...
      • 隨著現在互聯網運用范圍的不斷擴大,一個全民網絡時代也正在悄悄開放市場,北斗定位終端現在也開始導航我們的日常生活,為人與人之間搭起了交流的橋梁,現如今的日常生活中都離不開車載北斗定位終端的身影,它讓千家萬戶一齊步入全民時代。一、孩子走失如果孩子調皮搗蛋喜歡在外貪玩;如果年邁的父母患無法自主行動不慎走失,都可以求助北斗定位終端。為特殊人群配備腕表式裝置的用戶終端,能夠讓你遠程掌握家人動態。襁褓中的嬰兒、獨居老人等特殊人群,均為北斗關愛的對象。二、驢友迷路漁民和驢友最能感受北斗定位終端的好處。前者常出沒于江河湖海,后者愛往荒漠深山里跑,都容易迷失方向,失去聯絡;海洋漁業是北斗系統目前最大的民用領域,應用終端入網用戶過萬。北斗可以動態監控漁船,實施應急救援,還能發布天氣預報和預警,提供漁業信息等。驢友冒險闖入旅游禁區,因為通信不暢不幸遇難的事件并不鮮見。如果隨身攜帶北斗用戶終端,就能及時向外界求助,輕松化解類似麻煩。三、巴士進站寒冬臘月出門辦事,如何減少在公交車站的等候時間?北斗定位終端會告訴你最近一班車還需多久進站,再根據用戶所在位置和車站的距離,建議幾點出門。車主可超值的北斗定位終端準確詳細的了解實時路況,控制中心能迅速掌握車輛位置信息,管理道路交通,減緩擁堵。現在在國際市場上,北斗定位終端早已經不是一個難以望其項背的高端代名詞,它已經開始走入了每一個人的日常生活當中,越來越多的功能服務為市民們開放,讓每一個人都能夠享受到新技術帶來的便利,希望北斗可以永遠在天際閃耀。
      • 北斗定位終端系統的主要用途:陸地應用,主要包括車輛導航、應急反應、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監測、地殼運動監測、市政規劃控制等。下文以服務一流的北斗定位終端為例,講述北斗定位終端的三大應用領域。1、在道路工程中的應用gps北斗定位終端在道路工程中的應用,主要是用于建立各種道路工程控制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發展,對勘測技術提出了更高的要求,由于線路長,已知點少,因此,用常規測量手段不僅布網困難,而且難以滿足高精度的要求。如今,國內已逐步采用北斗定位終端技術建立線路首級高精度控制網,然后用常規方法布設導線加密。實踐證明,在幾十公里范圍內的點位誤差只有兩厘米左右,達到了常規方法難以實現的精度,同時也大大提前了工期。北斗定位終端技術也同樣應用于特大橋梁的控制測量中。由于無需通視,可構成較強的網形,提高點位精度,同時對檢測常規測量的支點也非常有效。北斗定位終端技術在隧道測量中也具有廣泛的應用前景,北斗定位終端測量無需通視,減少了常規方法的中間環節,因此,速度快、精度高,具有明顯的經濟和社會效益。2、在汽車導航和交通管理中的應用三維導航是北斗定位終端的首要功能,飛機、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS北斗定位終端進行導航。汽車導航系統是在北斗定位終端基礎上發展起來的一門新型技術。汽車導航系統由gps北斗定位終端、自律導航、微處理機、車速傳感器、陀螺傳感器、驅動器、顯示器組成。gps北斗定位終端系統與電子地圖、無線電通信網絡、計算機車輛管理信息系統相結合,可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能。3、其它方面的應用北斗定位終端的應用范圍還包括海洋應用,包括遠洋船最佳航程航線測定、船只實時調度與導航、海洋救援、海洋探寶、水文地質測量以及海洋平臺定位、海平面升降監測等;北斗定位終端也適用于航空航天應用,包括飛機導航、航空遙感姿態控制、低軌衛星定軌、導...
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      很多使用GPS定位器的用戶都會在設備的說明書或者產品的宣傳上看到定位器支持LBS定位,但LBS定位是什么意思呢,可能有很多人都不清楚。GPS定位器中的“LBS”是Location Based Service的簡稱,基站定位,它是通過電信移動運營商的網絡(如GSM網)獲取移動終端用戶的位置信息(經緯度坐標),在電子地圖平臺的支持下,為用戶提供相應服務的一種增值業務,例如目前中國移動動感地帶提供的動感...
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      GPS離線的幾大原因分析及解決方法

      發布日期: 2018-09-28
      瀏覽人數: 247

      設備離線是指設備與服務器斷開連接了,離線后設備的GPS數據不能上傳到服務器,那么在平臺上看到的位置數據就很有可能不是設備當前的位置。我們在使用衛星GPS定位器的過程中經常會出現衛星GPS定位器在平臺軟件上掉線或離線的情況,這是為什么呢?以下龍安天下來進行原因分析。?

      1、設備無手機信號。

      用自己的手機查看網絡狀態,如果提示無法接通、不在服務區,那說明設備也是出于這種情況。盡可能將車停在信號條件較好的環境。安裝位置不要過于封閉,不要有金屬物摭擋,盡量靠上安裝。(在地下車庫、隧道、偏遠閉塞等無手機信號的區域,會導致設備離線)

      2、設備沒電了。

      設備沒電離線是比較常見的。要排查這種情況需要車主確認一下設備供電線路是否有問題,線路是否斷電,供電電壓、電流是否在設備的額定電壓、電流范圍內。

      3、SIM卡欠費。

      GPRS服務到期或套餐變化、SIM卡欠費等都會導致設備離線。

      4、天氣不好

      天氣陰沉或持續下雨,霧霾重、灰層多等都會影響設備的信號接收,嚴重時還會使它完全離線。

      5、車輛處于高大、密集的建筑物下

      比如隧道中、高層建筑物之間、底下停車場、高架橋下都可能影響到GPS信號的接收,從而導致不能定位或定位不準、導航操作失敗及系統功能失常等現象的發生。

      6、車輛駛入室內停車場

      GPS的一個弱點就是無法穿透金屬,因此一旦去到停車場或者地下室之類金屬多的地方,它就沒信號了。

      7、設備處于休眠狀態

      除了上述這些常見的原因,還有一個設備離線的原因,就是你使用的設備是超長待機系列的GPS,比如龍安天下LA-05EB,超長待機使用三年,定時發送位置數據到監控平臺上,只有到了定時發送的時間,它才會被喚醒,其余時候都是出于休眠狀態,顯示的都是設備離線哦,這點還是應該要區分的。要解決設備離線的問題,就要針對它的原因來做對策了,比如是因為信號不好,處的地理位置不佳,那就把車開到空曠的區域;SIM停機欠費了,那就續費吧;天氣因素,則只能等天氣變好,雨停下來再使用;設備沒電,更換電池或者充電就好了;設備休眠離線了,那就什么都不用做,等到了設置的定時時間,就能自動收到定位數據了。

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      地       址:深圳市寶安區西鄉鶴洲恒豐工業城C1棟6樓
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      公司原網:http://www.szlatx.com

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