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      • 2018 . 10 . 27
        龍安天下公司從事車載視頻行業6年,做過的大型出租車項目很多,每每這些項目完工,都有一個遺憾,就是破壞了客戶的車體,為此我公司加大研發力量,研發一款,免打孔雙路一體攝像頭,徹底解決出租車安裝難的問題。 以往出租車項目分析,出租車作為公共交通的一部分并且是每個城市的門臉單位。車輛的美觀、安全尤為重要。2018年前,我公司實施工程,多數采用海螺半球、方形攝像頭。  論雙路一體攝像頭的實用性 其問題如下:   1、角度問題:由于半球和方形攝像頭都必須安裝在中控臺上,角度只能平視,發生事故很難看清前方發生的問題;2、紅外問題:由于普通海螺帶有紅外,夜晚,前擋風玻璃反光。造成視頻一片白色;3、無法整體看到車內:由于以往攝像頭安裝位置問題,根本一個攝像頭很難看到車內全貌。  以往安裝圖如下:                                                                                                    老式安裝,好好的新車被打孔    根據以往出租車存在的問題,我公司研發人員,參考行車記錄儀安裝位置與角度。多方論證,對出租車、網約車攝像頭進行改款。使設計出來網約車、出租車攝像頭具備如下優點,更好的為客戶服務、  1、角度完美:要達到角度完美必須改變安裝位置,看清前方路況最佳的位置、車內最佳位置,同時在一點-- 后視鏡。簡直是完美的后視鏡。向前略微俯視,可以看到前燈所照射的所有角度(含葉子板附近),向車內可以看到駕駛位、副駕駛位、后排。正真找到了完美的位置。  2、紅外選擇:車前紅外:一直是車輛監控的雞肋。有紅外,玻璃反光;無紅外攝像頭難看。就此,我公司研發人員參考行車記錄儀,改造車前攝像頭,取消紅外,加入時尚的WIFI 圖標。車內紅外:以往最大的問題是炫目(影響司機開車),對此,我公司研發人員采用黑燈紅外,紅外效果好,無炫目發生。3、視頻覆蓋全車,一個攝像頭解決。以往出租車、網約車要覆蓋全車,至少安裝2個攝像頭,施工難度大,車體到處要走線,不美觀。對此,我們采用完美位置加完美角度,車前標配2.8mm寬角度,車內采用2.1mm視頻范圍涵蓋司機、副駕駛、車后排座... ...初步產品如下:                                                     研究完上述針對出租車、網約車的改造,我公司研發人員又打起公交車、商務車、救護車、大貨車的主意,我們公司很大一部分業務在這些行業,是否可以對這些車也進行攝像頭的改造呢。遇到問題,解決問題... ...大車與小車最大的區別是什么?答案是擋風玻璃,我們是否可以通過改變一天攝像頭擋風玻璃安裝夾角來適用任意車型呢?經過反復的論證,我們找到了答案。錦上添花:  完成了雙路一體攝像頭適用任意車型,那我們的產品是否可以適用任意清晰度呢?過研發小組的研發,雙路一體攝像頭可以適用4G部標機、模擬主機、720P主機、1080P的主機,并且,可以車前模擬,車內百萬高清,配合ADAS(車輛安全輔助主機)   付出與收獲:付出的是我們龍安天下人員的汗水,收獲的是客戶們的認可,龍安天下-禧福龍®雙路一體攝像頭剛推向市場,就應用在各種車輛,客戶反饋工程圖如下(公交車、網約車、商務車、旅游電瓶車)                                 感謝龍安天下公司人員參與雙路一體攝像頭產品研發、生產、銷售的各位同事,同時也感謝客戶堅定不移的支持。
      • 2018 . 10 . 27
        雙路一體攝像頭安裝于出租車、網約車效果          前后雙路一體攝像頭成功運用于出租車、網約車、商務車效果如下,非常成熟,并且好用功能特點:  免拆安裝,帶專用雙面膠安裝,無需打孔,不破壞車體,安裝方便,前后雙攝像機,適用各種車型  90度擋板固定開口設計,可任意調節上下方位   車前:鏡頭低噪無紅外(防止擋風玻璃反光),可調節上下角度車內:黑光燈,防炫目       鏡頭:專業車載高清鏡頭 車前向前看采用廣角2.8mm高清鏡頭,車內向后看采用廣角2.5MM或2.1mm高清鏡頭  車用防火阻燃外殼,精致外觀,耐高溫,攝像頭可上下調整,安裝方便,音頻采集:內置音頻采集,去掉繁瑣的安裝步驟  信號制式  PAL 或N制   車內方向紅外采用4顆進口Φ5 IR LED燈 黑光燈,防炫目          紅外距離:3~6m(4顆940nmφ5紅外LED) 工作電壓:DC 12V±2V 或電壓 5V-40V工作溫度: -20℃~65℃ RH95% Max    產品特點:◎低功耗,易散熱,色彩還原性好,畫質清晰;◎雙鏡頭外型設計精巧美觀時尚;◎外觀時尚,車用防火阻燃外殼,帶專用雙面膠安裝;◎紅外在光線低于0Lux時自動開啟;◎采用進口透鏡片◎外觀顏色:黑色;◎專用航空接口設計,攝像機自帶2路3米雙航空頭延長線;◎防水等級:不防水
      • 2018 . 10 . 27
        雙路一體攝像頭安裝于大巴車效果功能特點:免拆安裝,帶專用雙面膠安裝,無需打孔,不破壞車體,安裝方便,前后雙攝像機,適用各種車型  90度擋板固定開口設計,可任意調節上下方位   車前:鏡頭低噪無紅外(防止擋風玻璃反光),可調節上下角度車內:黑光燈,防炫目       鏡頭:專業車載高清鏡頭 車前向前看采用廣角2.8mm高清鏡頭,車內向后看采用廣角2.5MM或2.1mm高清鏡頭  車用防火阻燃外殼,精致外觀,耐高溫,攝像頭可上下調整,安裝方便,音頻采集:內置音頻采集,去掉繁瑣的安裝步驟  信號制式  PAL 或N制   車內方向紅外采用4顆進口Φ5 IR LED燈 黑光燈,防炫目          紅外距離:3~6m(4顆940nmφ5紅外LED) 工作電壓:DC 12V±2V 或電壓 5V-40V工作溫度: -20℃~65℃ RH95% Max    產品特點:◎低功耗,易散熱,色彩還原性好,畫質清晰;◎雙鏡頭外型設計精巧美觀時尚;◎外觀時尚,車用防火阻燃外殼,帶專用雙面膠安裝;◎紅外在光線低于0Lux時自動開啟;◎采用進口透鏡片◎外觀顏色:黑色;◎專用航空接口設計,攝像機自帶2路3米雙航空頭延長線;◎防水等級:不防水
      • 2018 . 10 . 27
        龍安公司最新產品:網約車、順風車、出租車、嘀嘀車、物流車、貨車、小轎車  高清雙路(雙目)一體化車載專用紅外攝像機 ,雙路一體攝像頭    功能特點:  免拆安裝,帶專用雙面膠安裝,無需打孔,不破壞車體,安裝方便,前后雙攝像機,適用各種車型  90度擋板固定開口設計,可任意調節上下方位   車前:鏡頭低噪無紅外(防止擋風玻璃反光),可調節上下角度車內:黑光燈,防炫目       鏡頭:專業車載高清鏡頭 車前向前看采用廣角2.8mm高清鏡頭,車內向后看采用廣角2.5MM或2.1mm高清鏡頭  車用防火阻燃外殼,精致外觀,耐高溫,攝像頭可上下調整,安裝方便,音頻采集:內置音頻采集,去掉繁瑣的安裝步驟  信號制式  PAL 或N制   車內方向紅外采用4顆進口Φ5 IR LED燈 黑光燈,防炫目          紅外距離:3~6m(4顆940nmφ5紅外LED) 工作電壓:DC 12V±2V 或電壓 5V-40V工作溫度: -20℃~65℃ RH95% Max    產品特點:◎低功耗,易散熱,色彩還原性好,畫質清晰;◎雙鏡頭外型設計精巧美觀時尚;◎外觀時尚,車用防火阻燃外殼,帶專用雙面膠安裝;◎紅外在光線低于0Lux時自動開啟;◎采用進口透鏡片◎外觀顏色:黑色;◎專用航空接口設計,攝像機自帶2路3米雙航空頭延長線;◎防水等級:不防水
      • 2018 . 10 . 26
        AHD車載錄像機概念 什么是AHD,AHD車載錄像機又有什么優點呢?首先,我們來區別一下AHD和傳統錄像機一、AHD和傳統模擬監控畫質區別普遍意義上,AHD是American Heritage Dictionary的縮寫,即美國傳統詞典音標,這一釋義用的較多。而從安防的角度來解釋,AHD代表的則是Analog High Definition。Analog High Definition意思為模擬高解析度。關于High Definition,簡單來說,我們通常會把物理分辨率達到720p以上的格式則稱作為高清,簡稱HD。其指的畫面垂直解析度為1080i、720p或1080p。1080i就是指解析度為1920×1080,采交錯掃描,每秒呈現30個完整畫面;720p就是指解析度達1280×720,采循序逐行掃描,每秒呈現60個完整畫面;1080p就是指解析度達1920×1080,采循序掃描,每秒呈現60個完整畫面。而AHD是基于AHD協議,采用模擬同軸電纜傳輸逐行掃描的高清視頻。二、AHD和傳統模擬監控傳輸區別AHD跟傳統設備一樣操作簡單方便,用普通75-3類同軸線便可進行遠達500米高清無損傳輸,突破了高清視頻現有傳輸技術的傳輸極限,能實現低成本、長距離、無延時、高效率、抗干擾且易實施的百萬像素級高清視頻傳輸。三、AHD 錄像機3G/4G無線傳輸在3G和4G傳輸過程中,根據實際傳輸效率自動調整對應的碼率。所以在傳輸方面AHD主機比傳統模擬主機更清晰。
      • 2018 . 10 . 26
        2013年底,工信部發放了4G牌照。4G技術在通信技術中屬于一種全新的概念。它集3G與WLAN技術于一體,能夠高質量地傳輸視頻圖像,圖像傳輸質量能達到高清電視畫質的程度。4G技術的下載速度可達到100Mbps,上傳的速度也可達到20Mbps,比目前的撥號上網方式快10倍左右。它可以提供更加穩定和高速的無線移動網絡,理論的下載峰值可達到每秒百兆左右,傳輸一個視頻監控文件可能僅需幾分鐘時間。4G技術可以輕松滿足高清無線視頻監控對于帶寬的要求另外,4G網絡不論是穩定性、費用方面或將帶來新的突破。業內人士表示,4G網絡對無線高清監控的影響是顯而易見的。如果4G網絡能夠在穩定性、流量費用等問題很好的解決,那對高清監控的影響將會是革命性的。屆時,4G網絡將帶動高清無線視頻監控產業的大步向前發展。從長期來看,4G具有很多美好的前景,會帶來激動人心的應用,但是目前總體應用受到了資費和運營商網絡的影響,如果各大運營商能共同參與到4G無線網絡的建設中來,盡快完善各地信號覆蓋率并同步降低網絡資費,屆時4G車載無線硬盤錄像機的市場前景將一片大好。一直以來,交通運輸車輛都是監控系統一個潛在的大市場,但由于成本等各方面的原因,車輛中的安裝使用率并不高。隨著這兩年來政府部門加重對車輛運營安全的監管,相關政策的出臺引爆了一個巨大的潛力市場。在政策的推動下,目前北京、河北、江蘇、上海、廣東等眾多省市對客運車輛進行了改造工作,加強對視頻監控的應用。其他地方如陜西省漢中市也規定全市所有旅游客車、臥鋪客車、跨省跨市班線客車必須安裝使用車載視頻監控設備,未按要求安裝的,將不得繼續參與營運。隨著近年來社會的發展以及政府對公共交通的不斷投入和推廣,客運車輛數量持續獲得高速增長,這些都是潛在的車載監控需求。在校車方面,隨著校車的發展被納入政府的重要議事日程,校車的安防應用亦不可小覷。據了解,中國潛在的專業校車需求量約為100萬輛,潛在市場需求規模4000億元人民幣。隨著校車的逐步推進,將會相應地帶動一些輔助設備的發展,比如安全定位、安全監控等設備將隨著校車的推進市場需求與前景被看好。同時,目前平安城市工程建設全面展開,投入力度不斷加大;運營商網絡的不斷完善以及運營商憑借平臺和資金的優勢介入,都將為車載監控的發展帶來巨大的契機。此外,車載監控系統屬于智能交通系統的分支,在智能交通系統這一龐大的體系中占有極其重要的地位。“十二五”期間,國家出臺了智能交通發展的規劃,在智能交通迅速發展的帶動下,車載監控將有更大的應用與提升。
      • 2018 . 10 . 26
        都知道,GPS定位器只有信號好才能定位更準,效果好,體驗佳。但是GPS怎么才能使它的信號更強呢?除了GPS模塊和定位器本身的做工品質,定位器放置的位置、方向以及天氣環境因素都對信號的強度產生影響。本文將對GPS怎么安裝信號更好進行詳細說明。  一、安裝位置GPS信號功率非常低,信號接收要求較高,因而GPS的天線對天空之間不能有金屬遮擋物,如果擋風玻璃黏貼有金屬膜,或是GPS定位器正面信號接收處有金屬物緊貼著,是會嚴重影響GPS信號接收的,要遠離這些金屬物。 另外GPS定位器屬于電子產品,如車上還有其他的車載通訊設備,相互之間的信號會干擾,當把GPS定位器靠近收音機產生茲拉茲拉的聲音時你就知道了。所以設備之間也相互遠離。 在選擇安裝位置時注意這兩點信號就不會很差了。 二、放置角度放置時要把GPS定位天線面朝上,GPS衛星信號是垂直向下的,如果把接收GPS信號天線的那一面朝下,這樣子信號接收肯定是要打折扣的。一般定位器設備都會在表面表明讓你把天線面朝上就是這個道理。 以上就是GPS在安裝放置時要注意的兩個問題,同時如果能再注意防灰、防塵、防水、防高低溫、防震就完美了。
      • 2018 . 09 . 28
        設備離線是指設備與服務器斷開連接了,離線后設備的GPS數據不能上傳到服務器,那么在平臺上看到的位置數據就很有可能不是設備當前的位置。我們在使用衛星GPS定位器的過程中經常會出現衛星GPS定位器在平臺軟件上掉線或離線的情況,這是為什么呢?以下龍安天下來進行原因分析。 1、設備無手機信號。 用自己的手機查看網絡狀態,如果提示無法接通、不在服務區,那說明設備也是出于這種情況。盡可能將車停在信號條件較好的環境。安裝位置不要過于封閉,不要有金屬物摭擋,盡量靠上安裝。(在地下車庫、隧道、偏遠閉塞等無手機信號的區域,會導致設備離線) 2、設備沒電了。 設備沒電離線是比較常見的。要排查這種情況需要車主確認一下設備供電線路是否有問題,線路是否斷電,供電電壓、電流是否在設備的額定電壓、電流范圍內。 3、SIM卡欠費。 GPRS服務到期或套餐變化、SIM卡欠費等都會導致設備離線。 4、天氣不好 天氣陰沉或持續下雨,霧霾重、灰層多等都會影響設備的信號接收,嚴重時還會使它完全離線。 5、車輛處于高大、密集的建筑物下 比如隧道中、高層建筑物之間、底下停車場、高架橋下都可能影響到GPS信號的接收,從而導致不能定位或定位不準、導航操作失敗及系統功能失常等現象的發生。 6、車輛駛入室內停車場 GPS的一個弱點就是無法穿透金屬,因此一旦去到停車場或者地下室之類金屬多的地方,它就沒信號了。 7、設備處于休眠狀態 除了上述這些常見的原因,還有一個設備離線的原因,就是你使用的設備是超長待機系列的GPS,比如龍安天下LA-05EB,超長待機使用三年,定時發送位置數據到監控平臺上,只有到了定時發送的時間,它才會被喚醒,其余時候都是出于休眠狀態,顯示的都是設備離線哦,這點還是應該要區分的。要解決設備離線的問題,就要針對它的原因來做對策了,比如是因為信號不好,處的地理位置不佳,那就把車開到空曠的區域;SIM停機欠費了,那就續費吧;天氣因素,則只能等天氣變好,雨停下來再使用;設備沒電,更換電池或者充電就好了;設備休眠離線了,那就什么都不用做,等到了設置的定時時間,就能自動收到定位數據了。
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      • 2018 . 10 . 26
        2018年前后我國將完成18顆北斗衛星發射①“嫦娥奔月”掀起高潮  今年被稱作中國航天“超級2018”,不僅在于中國在本年度計劃實施的航天發射任務多,更在于任務重大和艱巨。其中,探月工程的關鍵步驟即實施嫦娥四號任務和繼續驗證重型火箭長征五號的性能是本年度中國航天發射計劃的重點和難點。  嫦娥四號衛星是嫦娥繞月探月工程計劃中第四顆人造繞月探月衛星,主要任務是繼嫦娥三號之后著陸月球表面、繼續從更深層次更全面地探測月球地質、資源等方面的信息,完善月球的檔案資料。實施嫦娥四號任務的重點和難點在于其著陸點選在月球背面。由于月球背面受到遮擋而無法接收到來自地球的無線電信號,美國與俄羅斯曾多次試圖登陸月球背面均不了了之,這造成了人類到目前為止對月球背面情況知之甚少,這也增加了探測器軟著陸的難度。  為了實施嫦娥四號任務,中國計劃在2018年6月先發射一枚中繼衛星,搭建測控通信、數據傳輸鏈路,來確保與嫦娥四號通信暢通。根據計劃,嫦娥四號將于年底發射,計劃在月球背面南極附近的艾特肯盆地軟著陸。一旦成功,這將是人類探測器首次在月球背面軟著陸并進行巡視探測活動。中國科學家們可以借此更全面地了解月球環境,并利用月球背面沒有地球電磁信號干擾的優勢,進行太空觀測。  ②“北斗”衛星發射井噴  “從中國航天任務實施和規劃來看,2018年無疑將是名副其實的“北斗年”。在中國航天2018開年三連射中就包括兩顆北斗衛星的發射任務。1月12日,長征三號乙運載火箭和遠征一號聯袂把北斗全球衛星導航系統的兩顆衛星順利送入預定軌道。  2017年11月,北斗三號工程首發雙星成功發射入軌,北斗衛星導航系統開始走向世界,中國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。  根據規劃,在2018年底前,北斗三號將建成18顆衛星的基本系統,具備為“一帶一路”國家和地區提供服務的能力。這就意味著今年全年一共要發射16顆北斗三號衛星,如果繼續按照之前我們所熟悉的“一箭雙星”的模式,那么全年就要進行8次發射,除了已經進行的一次之外,接下來還要完成7次。  北斗衛星發射的井噴之勢可謂蔚為壯觀。這也構成了中國航天“超級2018”的亮點之一。
      • 2018 . 10 . 26
        隨著現在互聯網運用范圍的不斷擴大,一個全民網絡時代也正在悄悄開放市場,北斗定位終端現在也開始導航我們的日常生活,為人與人之間搭起了交流的橋梁,現如今的日常生活中都離不開車載北斗定位終端的身影,它讓千家萬戶一齊步入全民時代。一、孩子走失如果孩子調皮搗蛋喜歡在外貪玩;如果年邁的父母患無法自主行動不慎走失,都可以求助北斗定位終端。為特殊人群配備腕表式裝置的用戶終端,能夠讓你遠程掌握家人動態。襁褓中的嬰兒、獨居老人等特殊人群,均為北斗關愛的對象。二、驢友迷路漁民和驢友最能感受北斗定位終端的好處。前者常出沒于江河湖海,后者愛往荒漠深山里跑,都容易迷失方向,失去聯絡;海洋漁業是北斗系統目前最大的民用領域,應用終端入網用戶過萬。北斗可以動態監控漁船,實施應急救援,還能發布天氣預報和預警,提供漁業信息等。驢友冒險闖入旅游禁區,因為通信不暢不幸遇難的事件并不鮮見。如果隨身攜帶北斗用戶終端,就能及時向外界求助,輕松化解類似麻煩。三、巴士進站寒冬臘月出門辦事,如何減少在公交車站的等候時間?北斗定位終端會告訴你最近一班車還需多久進站,再根據用戶所在位置和車站的距離,建議幾點出門。車主可超值的北斗定位終端準確詳細的了解實時路況,控制中心能迅速掌握車輛位置信息,管理道路交通,減緩擁堵。現在在國際市場上,北斗定位終端早已經不是一個難以望其項背的高端代名詞,它已經開始走入了每一個人的日常生活當中,越來越多的功能服務為市民們開放,讓每一個人都能夠享受到新技術帶來的便利,希望北斗可以永遠在天際閃耀。
      • 2018 . 10 . 26
        很多使用GPS定位器的用戶都會在設備的說明書或者產品的宣傳上看到定位器支持LBS定位,但LBS定位是什么意思呢,可能有很多人都不清楚。GPS定位器中的“LBS”是Location Based Service的簡稱,基站定位,它是通過電信移動運營商的網絡(如GSM網)獲取移動終端用戶的位置信息(經緯度坐標),在電子地圖平臺的支持下,為用戶提供相應服務的一種增值業務,例如目前中國移動動感地帶提供的動感位置查詢服務等。 優點:LBS定位的優勢是方便、成本低,因為它是通過現有的基站進行定位的。理論上說,只要計算三個基站的信號差異,就可以判斷出該設備所在的位置,而不受天氣、高樓、位置等影響。 缺點:定位精度隨所處位置基站數不同會有變化,基站數越大,誤差越小。誤差大概50-500米左右,在偏遠地區或手機信號塔較小的地區,這個誤差值可能會更大。 為什么有GPS定位還需要LBS定位呢? 這是因為GPS定位只有在能看得到天空的地方接收信號,其他地方比如高樓密集的城市、高架橋下、室內等無法接收到GPS信號或者是信號很差,再加上GPS容易受天氣影響,如果天氣不好,信號強度大打折扣,這就很影響車輛的定位效果了。而LBS的定位精度雖然不及GPS,但它信號所能到達的范圍要比GPS深,只要有基站,即使是室內也能定位,而且不受天氣影響。
      • 2018 . 10 . 26
        2012年底北斗(亞太)導航系統正式投入服務;增強基站將使大中城市區域精度達1-3m,將超過GPS在中國區域的定位角度。時間維度:2013-2015年為示范階段,軍用/特種市場確定;2015年后為推廣階段,大眾市場最廣闊時間進度劃分上,2013-2015年為示范階段;2015年后若干年為推廣階段。北斗示范階段為2013-2015年,主要面向軍用/特種,市場約100億元:(1)軍用示范集采將開始招標,預計市場價值約50億元級;(2)特種行業將開始試點,預計規模約百萬套級,市場價值40-50億元。北斗推廣階段為2015年后,其中:(1)軍用市場將全部換裝北斗,潛在市場容量約230億元;(2)特種行業市場約500億元,(3)大眾市場車載導航未來10年市場潛力將超1600億元,智能手機超過50%將內臵北斗。產業維度:自主芯片能力的終端、地圖、LBS服務值得關注(1)在終端制造領域,前期軍用與特種市場導航終端受益于國產化壁壘,具備自主芯片研發制造能力的公司將能切割相關市場獲得收益;預計中國衛星[10.03% 資金 研報]、華力創通[1.20% 資金 研報]、海格通信[8.98% 資金 研報]、國騰電子[5.99% 資金 研報]將是主要供應商。在后期大眾市場將得益于巨量出貨量,但最終贏家有待觀察。(2)導航地圖需要測繪資質,因此將可能以內資廠商為主。已取得市場先入優勢并占據較大份額的四維圖新[3.73% 資金 研報]、高德軟件等廠商成功概率更高。(3)大眾市場運營服務增值高,花樣繁雜的程序應用將與電信運營商共同主導,個別領域將出現極成功的LBS應用。
      • 2018 . 10 . 26
        【中國安防展覽網市場分析】 車載監控是專為車載安防領域設計的新款視頻監控設備。采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統,結合了IT領域中最新的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術、GPS全球定位技術、3G無線通訊技術、USB通信技術、高級車載電源管理技術、GIS地理信息技術,適用于各類車型進行24小時監控。隨著4G傳輸技術的出現,可以說給車載監控帶來了一場新的革命。車載監控市場迎來質變引起質變的因素有兩個,一個是內因,而另外一個是外因,外因是2011年運輸市場事故頻發,如何更好的保證人的生命財產安全,是整個運輸行業所亟需面對的問題。為了加強對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監管,根據《安全生產法》的有關要求,2011年7月24日交通部會同公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》,要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監控裝置。而在2011年7月底,交通運輸部副部長在全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議上,也提出了對臥鋪客車的監管新要求,其中要求臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置,由企業隨時監控車廂內情況。在國家政策的影響和帶動下,車載移動監控行業的潛在需求開始逐步顯現,相信在這一兩年將會出現有一個集中爆發的局面。再來看內因,內因的動力來自監控市場的整體趨勢。高清化和網絡化,720P,1080P或者更高的分辨率的監控產品已經成為了監控市場的主流,而網絡化也替代了傳統的模擬傳輸方式,成為了高清化最佳的一個載體,雖然此時傳統車載監控系統還是以模擬監控唱主角,但從去年開始,有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點了全新的高清解決方案來解決車載監控行業整體監控效果不佳的局面,像國外的安訊士和國內的蘇州科達,都很早的進入了高清車載監控領域,在國內的一些展會上,高清車載監控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆,顛覆了原先車載監控系統只能看得見,而沒法看得清的問題。車載NVR高清IPC的監控方式,是對傳統的模擬監控的超越。4G技術帶來車載監控產業革命車載監控市場的快速增長,除了政府的推動,新技術的發展對其產生至關重要的作用。車載監控系統涉及到電子、通信、計算機、控制等多領域、多行業的相關技術,隨著這些技術的不斷發展和成熟,車載監控系統的規格也必然隨之提升,目前4G傳輸技術的出現,可以說給車載監控帶來了一場新的革命。眾所周知,車輛工作時一直處于移動狀態,無法連接線纜將監控數據傳到監控中心...
      • 2018 . 10 . 26
        很多個人用戶或者企業對于汽車工廠直供的超長待機GPS定位器并不是十分了解,只知道需要裝GPS定位器定位,經常花費很多錢卻不一定找到適合自己用途的產品,等到出現了問題才開始重視。那么究竟超長待機GPS定位器熱銷產品的使用范圍有哪些?1、企事業單位車輛管理公司車輛管理一般都用接線的超長待機GPS定位器。主要功能:實時定位、軌跡回放、電子圍欄、超速報警、里程統計、油耗統計、離線報警。2、租賃車輛按揭車輛使用按揭車輛一般是接線的和三年免安裝配套使用。接線GPS到主要功能:實時定位、軌跡回放、電子圍欄、超速報警、里程統計、油耗統計、離線報警3、私家車使用私家車一般用接線的GPS定位,也有用強磁免安裝實時定位的GPS定位器。主要功能:實時定位、軌跡回放、遠程聽音、電子圍欄、超速報警、里程統計、油耗統計、離線報警。4、交委強制安裝的車輛使用新修訂的國家條例明確規定對8類車輛強制安裝超長待機GPS定位器,包括重型載貨汽車、危險貨物運輸車輛、建設施工單位散裝物料車、不在當地注冊登記但在當地作業的建設施工單位散裝物料車。主要功能:自檢、身份識別、實時定位、超速報警、疲勞駕駛報警、具有事故疑點記錄分析車輛信息,駕駛員檔案的管理打印功能存儲傳輸視頻圖象。以上為您詳細解答超長待機GPS定位器的使用范圍有哪些,小編在這里再次提醒大家:其實很多問題都是可以從源頭開始一次性規避,只有了解了超長待機GPS定位器熱銷產品有哪些,同時也要清楚自己的用途,才能買到合適自己的超長待機GPS定位器。
      • 2018 . 10 . 26
        車載gps定位器被廣泛的運用到各式各樣的車子里,定位器只有在信號好的時候,定位的信息才會更加的準確且也能給顧客帶來更好的體驗。現在,車載gps定位器廠家便告訴大家注意哪些問題會讓車載gps定位器的信號更為強烈。一.車載gps安裝的位置即使是優質的車載gps定位器廠家生產出的產品,它的信號接收的要求也是比較高的,因此車載gps天線對著天空是要求沒有金屬的遮擋物體。所以,在安裝車載gps定位器廠家生產出的產品時一定要記得遠離這些金屬物體。像汽車內的擋風玻璃貼了金屬膜的就需要注意此類的問題。再者,車載gps定位器廠家生產的是電子類產品,由于車載類通訊設備會有信號間的相互干擾,所以安裝車載gps定位器時,要遠離這些車載設備,讓車載gps定位器廠家生產的產品發揮出最大的作用。二.車載gps放置的角度車載gps定位器廠家在顧客購買產品時,一定會告知顧客,放置此gps定位器時,要把天線朝上。因為,gps信號是垂直朝下的。如果把車載gps定位器的天線朝了下面,它接受的信號一定會大打折扣。一般情況下,車載gps定位器廠家在生產車載gps定位器時也大多會在表面上標注此信息。最有實力的車載gps定位器廠家生產的gps定位器都是耗費了很多的人力和財力,它給我們帶來的方便也數不勝數。因此,在我們使用車載gps定位器的時候要多加注意。除了車載gps定位器廠家告訴我們需要注意的問題外,若是還能再注意防塵,防水,防震等問題,車載gps 定位器的信號會更加的好。
      • 2018 . 10 . 26
        北斗定位終端系統是指利用導航衛星對地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術,最專業北斗定位終端系統其主要組成部分包括導航衛星、地面臺站以及用戶定位設備。北斗定位終端綜合了傳統定位系統的優點。真正實現各種天氣條件下全球高精度被動式導航定位。特別是時間測距衛星導航系統,能提供全球和近地空間連續立體覆蓋。下面介紹北斗定位終端系統的三大發展趨勢。1、全球化將推動北斗產業生態升級契機,政策支持有望進一步加碼行業迎來機遇北斗二代重點支撐軍工需求對產業生態構建需求不高的特點,全球化北斗的實現必將著重于產業鏈體系的構建。尤其在行業和民用北斗導航應用方面,構建完善的產業生態體系將是助推北斗走向全球應用的關鍵。在即將全面部署全球覆蓋衛星的時點上,全方位提出大力支撐北斗產業生態的政策十分必要,國家支持政策有望進一步加碼,行業將迎來十年機遇。2、國防安全,軍工北斗是北斗二代主要產業需求已呈現爆發趨勢在國防安全訴求下,軍工北斗定位終端是北斗二代主要產業需求已呈現爆發趨勢。國防安全的考量是世界各國發展自有衛星導航的第一推動力,擺脫對美國GPS的依賴,發展自有衛星定位、授時、導航、通信等系統是我國國防、安全生產等多領域的迫切需求。有望保持持續高速的增長。軍工需求是北斗定位終端的剛性需求,未來有望逐步轉化為模塊化采購,采購鏈發生變化,但具備核心軍用北斗技術的企業仍將持續重點受益。3、“北斗”全球化開啟巨大民用市場,重點看好國內企業互聯網+運營布局企業互聯網+是北斗導航系統產業生態發展的長期驅動力,但同時直接面對占有民用導航市場九成份額的GPS競爭。由于面對全球包括高通、博通以及華為海思等的直接競爭。在運營方面,目前北斗分理資質授權十分有限,在北斗運營方面從技術體系到運營規模形成優勢,成為國內企業在未來北斗互聯網+運營方面確定性較高的機會。行業和民用北斗的主要機會將在運營。綜上所述三方面就是北斗定位終端系統的三大發展趨勢。雖然超值的北斗定位終端產業仍處在初級發展階段,但總體看來北斗定位終端產業仍是新興的并具有巨大發展潛力的產業。新興的產業,其發展歷程必然會是個漫長而曲折的過程,這其中需要努力營造好的市場氛圍,取得規模經濟效應,同時需要加強對用戶的教育和宣傳。
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